Motorsport hautnah erleben: Beim Clubsport-Autoslalom gewinnt nicht, wer auf der Geraden das meiste Gas gibt, sondern wer sein Fahrzeug am präzisesten durch den Pylonen-Parcours zirkelt.
Clubauto des MSC 12 beim Slalom
Was ist Clubsport-Autoslalom?
Der Autoslalom ist der ideale Einstieg in den Automobil-Rennsport. Wir beim MSC 12 konzentrieren uns vor allem auf den Clubsport-Slalom – eine Disziplin speziell für Einsteiger und Breitensportler. Die Strecken sind meist 800 bis 1.000 Meter lang, die Geschwindigkeiten so gewählt, dass der Fahrspaß garantiert und das Risiko minimal bleibt.
Präzision vor Power: Ein gut gefahrener Kleinwagen ist im Slalom oft schneller als ein starker Sportwagen, der nicht sauber bewegt wird.
Warum Autoslalom?
Fahrzeugbeherrschung
Sie lernen Ihr Auto im Grenzbereich kennen: Lastwechsel, optimales Anbremsen – das bringt Sicherheit auch im Straßenverkehr.
Adrenalin pur
Der Kampf gegen die Uhr und das direkte Feedback des Autos sorgen für echtes Rennsport-Flair.
Günstiger Einstieg
Im Clubsport starten Sie oft mit Ihrem ganz normalen Straßen-Pkw – oder für ein geringes Entgelt mit unserem Clubauto.
Gemeinschaft
Im Fahrerlager hilft man sich. Egal ob Anfänger oder alter Hase – die Atmosphäre ist familiär.
Technik-Verständnis
Sie lernen viel über Fahrwerke, Reifenluftdruck und die Physik des Fahrens.
Wer kann mitmachen?
Alter: In der Slalom-Einsteiger-Klasse (SE) darf schon ab 15 Jahren gefahren werden; spezielle Einsteiger-Programme („Slalom Youngster“) gibt es ab 16 Jahren. Sprechen Sie uns an!
Lizenz: Tageslizenz (Racing Card) oder Jahreslizenz, online beim DMSB zu beantragen.
Mitgliedschaft: Für den Start keine Pflicht – aber wir freuen uns über jeden, der Teil unseres Teams wird.
Das Fahrzeug: Muss es ein Rennwagen sein?
Nein! Die meisten Teilnehmer fangen mit ihrem seriennahen Alltagsauto an. Damit die Chancen fair verteilt sind, werden die Fahrzeuge in Gruppen eingeteilt:
Gruppe G – Serienfahrzeuge
Weitestgehend im Serienzustand. Das ideale Feld für Einsteiger; Einteilung nach Leistungsgewicht.
Gruppe F – verbesserte Fahrzeuge
Änderungen an Fahrwerk, Motor und Reifen sind erlaubt und üblich.
Gruppe H – stark verbessert
Echte Rennfahrzeuge, oft ohne Straßenzulassung, mit Slicks und umfangreichen Umbauten.
Wichtig: Ihr Auto muss verkehrssicher sein. Vor jedem Rennen gibt es eine technische Abnahme, bei der Bremsen, Lenkung, Reifen sowie Sitze und Gurte geprüft werden.
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